Vårdö, Vargata - Kökar, Karlby 41 nm

Tuuliennuste lupasi pohjoisen- ja idänvälistä melko kovaa tuulta maanantai-illaksi ja vielä tiistaiksikin. Mietimme maanantai-illalla loppuretken reittisuunnitelmaa. Olimme ajatelleet mennä maanantaina Sottungaan, mutta siellä ranta ei olisi välttämättä kovin suojainen, jos tuuliennuste toteutuisi. Täytyi miettiä muuta, ja päädyimme valitsemaan pohjoisemman ja eteläisemmän reitin välillä. Pohjoinen olisi johtanut ensin Kumlingeen ja eteläinen suuntautuisi ensin Kökariin, josta valitsimme Karlbyn vierassataman sen varman suojaisuuden vuoksi.

Lähdimme Vargatasta aamulla heti kahdeksan jälkeen täytettyämme ensin vesitankin. Vargatasta saa vesijohtovettä.

Ajoimme kohti Sottungaa. Siinä kohdin piti päättää, lähdetäänkö ylös Kumlingeen vai alas Kökariin. Päätöksenteko oli taas kerran vaikeaa. Halusimme mieluummin mennä Kökariin, mutta sinne oli pidempi matka, ja sieltä olisi myös pidempi matka kotiin eli jos keli huononisi enemmän kuin ennuste, sieltä voisi olla hankalampi jatkaa matkaa. Päätimme jo kerran suunnata Kumlingeen, mutta sitten tuulen suunta näytti kuitenkin sopivan paremmin Kökarin suuntaan purjehtimiseen, joten käänsimme keulan ja nostimme purjeet.

Pääsimme sivutuulella etenemään noin kello kymmenestä puoli kahteentoista. Sitten tulimme laivaväylälle, Överön kapeikkoon, ja otimme purjeet alas. Hyvä niin, sillä takaa tulevan yhteysalus Odinin lisäksi edestä tuli Siljan Galaxy. Kapeassa paikassa oli kivampi olla ilman purjeita kuin luovia laivaväylällä. Noin tuntia myöhemmin Viking Amorella tuli vastaan ajaessamme laivaväylää eteenpäin. Loppumatkan tuuli oli meille aika vastaista, eikä myöskään kovin voimakasta. Oikaisimme 1,8 metrin kapealle väylälle ja ajoimme koneella kohti Kökaria. Ennen Kökaria tuuli oli noin 2 m/s, ja aloimme jo miettiä, oliko tuulivaroitus ihan pielessä. Emme kuitenkaan muuttaneet suunnitelmaa satamasta, vaan ajoimme kapeaa väylää Karlbyhyn. Väylä oli sitten viime käynnin merkitty paremmin, siihen oli laitettu reimareita linjataulujen lisäksi. Reimareita ei näkynyt vanhassa merikortissamme, mutta plotterissa kyllä. Toisaalta joitakin Navionicsin kartassa olevia reimareita puuttui väylältä.

Karlbyssa kiinnitys on paalut tai ankkuri. Oli kiva, että vastassa oli reipas ja iloinen satamatyttö, joka kysyttyään paatin leveyden näytti paikan, mihin ajaisimme. On kyllä tosi mukavaa, kun satamassa on joku, joka järjestää paikat. Veneet päätyvät niille sopiviin paikkoihin, ja kaikille riittää paremmin tilaa. Päädyimme paaluihin aika sisälle satamaan. Köysiä sai viritellä jonkun verran, että saatiin paatti nätisti paaluihin. Karlbyn lahdessa ollaan toisaalta mukavasti suojassa, jos tiistain tuuliennuste 14 m/s toteutuu. Suunnitelmana oli olla Karlbyssa kaksi yötä eli yli tiistaille luvatun tuulen ja sateen, ja jatkaa matkaa keskiviikkona.

Me olimme Karlbyssä noin 16.30. Oli kiva olla suhteellisen ajoissa, sillä satama täyttyi nopeasti. Köysien säätämisestä huolimatta paalupaikka on kivampi kuin ankkurikiinnitys, joka monelle myöhäisemmälle tulijalle oli tarjolla. Varmaan kaikki mahtuivat, satama on aika iso. Vaikka väylä on kapea, ja vähän päälle pari metriä syvä, oli Karlbyssä isojakin veneitä, esimerkiksi jahdin kokoinen moottorivene Liettuasta ja 40-jalkainen Hanse-purjevene.

Melkein heti saatuamme köydet viritettyä huuteli joku rannalta tervehdystä. Vastapäätä asuvat naapurimme olivat huomanneet Miss Elainen, ja tulivat moikkaamaan. Heidän veneensä oli toisella puolella saarta Sandvikenissa. He olivat vuokranneet pyörät ja tullakseen tänne kauppaan. Juttelimme heidän kanssaan vähän aikaa. He olivat kiertäneet Nauticatillaan Saaristomerta kuukauden ajan aikaisemmin, olleet välillä töissä ja nyt heillä oli vielä viikko aikaa pyöriä merellä.

Kävimme maksamassa satamamaksun (26,-), varasimme perhesaunan 19.30-20.30 (18,50 eur) ja päätimme syödä Brudhällin terassilla. Terassilta sai ruokaa nopeammin kuin a´la cartesta, eivätkä meidän vaatetuksemmekaan oikein ollut fine dining -tasoa. Kaikilla oli nälkä, sillä aamupalan jälkeen olimme syöneet vain jotain hedelmiä ja hapankorppuja veneessä. Timo ja Eva tilasivat lammasburgerit, Ville merirosvon lihapullia ja muusia ja Turkka Frutti di mare -pizzan. Hyvin maistui kaikille, terassille voi antaa suosituksen. Ehdimme vielä kävellä parinsadan metrin päässä sijaitsevalle kaupalle ostamaan jäätelöt jälkiruoaksi. Samalla ostimme leipää aamuksi. Kauppa oli muuttanut sitten viime käynnin. Sille oli tehty uudisrakennus, ja tilaa oli selvästi enemmän. Valikoima vaikutti varsin kattavalta. Vieressä oli kahvila/leipomo, joka sekin toimi suhteellisen uudessa rakennuksessa. Keskusta oli siirtynyt rannasta hiukan keskemmälle saarta.

Rantaan ilmestyi toinenkin tuttu: Turkan partiokaveri Sepi vaimoineen saapui paatillaan rantaan. Turkka ehti juuri auttamaan keulaköysien kanssa.

Vaikka oli aika lämmin päivä, sauna tuntui silti mukavalta. Tunti riitti yllättävän hyvin, joskus on tullut kovempi kiire. Ville olisi halunnut uimaankin, ja kävimme laiturilla kokeilemassa vettä. Se ei tuntunut kylmältä, mutta Villen olisi muuten ollut hankala tulla uimaan laiturilta suoraan syvään veteen. Evakin jätti uinnin väliin, kun ei viitsinyt uida ilman Villeä eikä Villen kanssa.

Saunan jälkeen varasimme vielä pyykinpesukoneen ja kuivaajan (maksoi 5,-). Saimme ne käyttöön heti klo 21-23. Pesutuvan koneet olivat siistit ja uudehkot. Hyvä juttu, että saatiin taas pyykit hoidettua, vaikka koneiden tyhjentämisen vuoksi pitikin vähän valvoa, sillä kuivaus kesti pidempään kuin 23...

Illalla tuntui pitkään, ettei tuule yhtään. Onneksi tuuli sentään yhdeksän jälkeen nousi, ja tuulimittari näytti tässäkin  päälle kahdeksaa metriä. Kökarin rannikkoasema sanoi tuulen olevan 11 m/s, puuska 14 m/s vähän ennen puolta yötä. Kumlingessakin tuuli 9 m/s. Vettä alkoi sataa yhdeksän aikoihin illalla, ja huomennakin saattaa olla sateista. Luonto kaipaa vettä, ja meillä pressut pitävät hyvin ja lämppäri puhkuu tarpeen mukaan iloisesti.

Etsi kuvasta Kökarin kirkko...

Karlbyn väylä

Brudhällin terassilla