Kauden alku

Miss Elaine laskettiin veteen Kaarinan Hovirinnasta helatorstaina 18.5. Eva ja Turkka vetivät paatin edellisenä päivänä hallin pihalle. Laskupäivänä paikalla olivat lisäksi Timo, Ville ja Kake. Timo pesi kannen aamulla ennen kuin Viemerö tuli 11.30. Olimme juuri keittäneet kahvit paatin kaasuhellalla, joten Karikin sai pahvimukin kouraansa.

Kun Miss Elaine oli saatu lavalle, lykättiin kärry samantien sisälle halliin. Se antoi autolle lisää operointitilaa, eli jatkossakin kannattaa toimia niin. 

Hovirinnan rannassa tuuli melko kovaa. Köysistä sai pitää ihan tosissaan kiinni. Takapään köydessä roikkui Timo koko painollaan, ja siihen tarvittiin lisäksi avuksi Turkka tai Viemerön Kari, jossakin kohtaa molemmat. Kake maalasi nopeasti myrkkymaalia pukin alla piilossa olleisiin kohtiin. Itse vesillelasku sujui näppärästi, rutiinilla. Eva ajoi auton Lauttarantaan, muut ajelivat paatilla. Villellä oli ensimmäistä kertaa paukkuliivit - Timon vanhat siniset juniorliivit.

Timo vahaa paattia

On se hyvä, että hallin pihalla on vanhoja lipputankoja, joihin taljan saa kiinni :) Sisällä on tolpassaan pienempi talja hidastamassa.

Keskiviikkona oli tosi kylmän kalsea ilma, ja kannen pesu jäi torstaiaamulle.

Timo pesi kannen ennen Viemerön tuloa.

Timo, Ville, Turkka ja Kake lähtivät ajamaan Hovirinnasta Lauttarantaan.

Perjantaina 19.5. käytiin hakemassa isopurje pois AuraSailsilta, jossa se oli ollut tarkastuksessa ja talvisäilytyksessä. Purje oli pakattu tosi nätisti pieneen pakettiin, joten se oli helppo kuljettaa veneelle.

Sunnuntaina 21.5. laitettiin masto Meriseuran telakalla. Olimme rannassa nosturin alla ennen yhdeksää, ja homma oli ennen puolta päivää valmis eli siihen meni kolmisen tuntia. Paikalla oli meidän oman porukan lisäksi Kake. Hän oli pyöräillyt jo valmiiksi telakan rantaan. Oli tosi kaunis, aurinkoinen ja tyyni ilma, aivan ideaali maston pystytykseen. Siitä huolimatta homma ei mennyt tällä kertaa ihan putkeen. Nosturin nostoliina tarttui jostakin syystä saalinkiin kiinni, se jäi puristuksiin saalingin ja maston väliin. Emme ole varmoja, mistä se johtui. Mastoa jouduttiin kääntämään kertaalleen laiturilla pukkien päällä, koska keulaprofiili jäi alle. Täytyy siis muistaa katsoa, että masto on oikeinpäin ennen kuin laittaa saalingit paikalleen.

Nostolenkkiä yritettiin irrottaa pitkän pooshaan avulla, mutta se ei auttanut. Sitten Timo vedettiin pelkkien köysien avulla ylös, mutta siinä oli niin epämukava olla, että homma ei hoitunut. Onneksi joltakin saatiin puosuntuoli lainaksi. Sillä Timo vedettiin uudestaan ylös. Turkka sai nostettua alhaalta pooshaalla saalinkia ylöspäin, jolloin Timo onnistui irrottamaan nostolenkin. Puuh, tuli ylimääräistä sydämentykytystä, mutta onneksi saatiin homma hoidettua, eikä kukaan loukannut eikä mitään mennyt rikki. Timo on käynyt kiipeilemässä tämän vuoden, mutta enemmän boulderoimassa. Omat kiipeilyvaljaat olisivat olleet tässäkin hommassa kova juttu.

Vapautimme nosturin heti seuraavalle ja ajoimme omaan laituriin. Ensin keitettin kahvit. Sitten Kake pääsi omiin hommiinsa, ja me muut laitoimme puomin ja isopurjeen paikoilleen. Keulapurjetta emme saaneet laitettua, sillä siitä puuttuu oikeanlainen lyyrasakkeli. Edellinen meni rikki, ja korvaavaksi ostettu ei ollutkaan ihan sopivan kokoinen - näköjään Harkenin alkuperäinen on jonkun millin erikokoinen kuin Wichardin.

Timo pääsi kiipeilemään!

Puosuntuoli täytyy hankkia. Myös kiipeilyvaljaat voisivat toimia hyvin.

Tiistaina 23.5. käytiin kytkemässä kaikki instrumentit ja siivoamassa. Keulaan tarvittavaa sakkelia ei löytynyt Turusta, se piti tilata netin kautta. Verhot tulivat paikoilleen. Takahytin "pimennysverhoiksi" viriteltiin mustaa pahvia. Saa nähdä, miten se toimii, pitääkö muotonsa riittävästi, vai pitäisikö niistä liimata kaksinkertaiset. Taikasieni oli kova sana joidenkin katossa olleiden tahrojen poistamisessa. Lieden yläpuoleltakin katto valkeni kummasti.

Miss Elaine katsastettiin torstaina 25.5. Pari pientä asiaa tuli lisättäväksi eli valo pelastusrenkaaseen, palovaroitin myös takahyttiin ja suosituksena kaikkien kelluvien esineiden nimikointi.

Koulu loppui lauantaina 3.6. Timo jatkaa ensi vuonna yläasteelle. Kevätjuhlan jälkeen olimme paatilla. Keulapurje laitettiin paikoilleen, samoin patjat. Nyt vasta kokeilimme uusia pressuja, jotka oli saatu MP-Kuomusta 1.6. Ne eivät olleetkaan tilauksen mukaiset - piti tulla samanlaiset kuin vanhat, mutta: takaikkuna ja tuuletusaukot puuttuivat, yksi kaari oli unohtunut eli vetoketjukuja sitä varten puuttui, sivuleikkausta oli muutettu toimimattomaksi... Lisäksi istumalaatikon säilytyspussit oli ommeltu erivärisestä kankaasta kuin mitä oli sovittu. Huh! Lista puutteista/virheistä meni MP-Kuomulle sunnuntaina, ja he reagoivat asiaan heti maanantaiaamuna. Pressu katsottiin maanantaina veneellä, kävimme perjantaina uudelleen heidän verstaallaan vanhan pressun kanssa ja he lupasivat uuden viikon sisällä eli perjantaina 16.6. Virheiden korjauksesta voi antaa kymppiplussan - saimme nopeasti uuden pressun, joka on juuri sellainen, kuin pitikin - ihme vaan, miksi ensimmäinen versio ei onnistunut. Prosessissa meni jotain oudosti pieleen. 

Uusi pressu!

Veneen laskusta meni kuukausi, ennen kuin kaikki alkoi olla kunnossa! Toki lähtö oli ajateltukin vasta kesäkuun puoliväliin, koska Villellä oli ohjelmassa ensin jääkiekkoleiriä ja Timolla jollakurssia. Olisi tosi kiva, jos voisi myydä vuodesta yhden marraskuun, ja saisi siitä kaksi toukokuuta tai edes puolitoista. Keväälle kasautuu helposti kaikenlaisia kunnostushommia yms, jotka pitää saada hoidettua, ennen kuin voi karata merelle (ja ikkunat ovat edelleen pesemättä).