Syysloma: Automuseo ja junaan kohti Tukholmaa

Aamujogurttien jälkeen keräsimme tavarat laukkuihin ja tyhjensimme  huoneen. Laukut jäivät vielä päiväksi säilytykseen yhteistilaan Merimieskirkon yläkertaan. Jatkoimme taas aamupalaa kahvilassa. Portugalilaisesta kahvilasta otimme kaakaota ja coissantteja tai paahtoleipää kinkulla ja/tai juustolla.

Huoneemme Merimieskirkolla

Aamupalaa kahvilassa

Portugalilaistyyppinen kahvila. Merimieskirkon vieressä on portugalilaiskortteli. Koko Hafencityn ranta on hyvin kansainvälinen, sataman vaikutus näkyy ravintoloissa ja kadunnimissä.

Kävelimme rantaa pitkin Automuseo Prototyp'iin, jossa esiteltiin urheiluautoja, niiden prototyyppejä ja yleisemminkin autourheilua.

Proschen prototyyppi vuodelta 1939, ns. Berlin-Rom-Wagen. Periaatteessa ensimmäinen Porsche.

Porsche 356, 1949. Tällaisia rakennettin 52. Huippunopeus 140 km/h.

Cisitalia, 1946.

VW39, 1939.

VW-Papler, Polizeikäpfer, 1951.

Porsche 356 Chassis, 1956. Tällaisella olisi hienoa ajaa! Värikin on upea.

Jordan 191, Michael Schumacher. Nopeus 330 km/h, 1991.

Ville ajaa simulaattori- / pleikkaradalla. Ei ollut ihan helppoa!

Citroên DS Fantom. Elokuvassa auto lensi, siihen on tehty hienot siivet.

Timo ajoi nopeita kierrosaikoja

Berliinin eläintarhan junan veturi vuodelta 1956.

Mercedes-Benz 280 GE - Erich Honeckerin metsästysauto. Peitefirma osti auton Länsi-Berliinistä. Sitten siitä riisuttiin kaikki Mersun tunnukset, koska eihän sosialistisen valtion johtaja voinut ajaa länsiautoa.

Porsche 356 Gläser-Cabriolet, 1951.

Hienoja, kiiltäviä autoja oli paljon. Melkein kaikkien yhteydessä oli QR-koodi, jonka takaa sai vielä lisätietoa eli täälläkin olisi voinut viettää vieä pidemmänkin aikaa lueskellen (otin osasta kuvia, joten niihin voi palata myöhemmin, jos kiinnostaa). Rannassa olsii ollut myös iso merihistoriamuseo, mutta ajattelimme nähneemme jo pienoismalleja ja sekstantteja Berliinissä, joten autot olivat hyvää vaihtelua. 

Kävelimme takaisin Elben rantaa. Joimme kahvit Merimieskirkolla. Siten otimme kaikki laukut ja reput mukaan ja kävelimme päärautatieasemalle. Matkaan meni puolisen tuntia eli se oli ihan käveltävissä, kun tavarat olivat repuissa ja pyörillä kulkevissa laukuissa. Jätimme tavarat asemalle ja menimme katselemaan kauppoja. 

Kahvit Merimieskirkon aulassa.

Merimieskirkon edessä

Tässä edessä otettiin aikanaan meidän hääkuviammekin. Nyt oltiin aika paljon arkisemmissa vaatteissa.

Elben sivuhaarat ja kanavat koristavat kaupunkia

Hyvin koristeellinen ja mahtipontinen vanha raatihuone torneineen

Päärautatieasema

Legoista tehtyjä eläimiä vähän Verkkokauppaa vastaavassa MediaMarktissa.

Nalle ja Ville

Timo ja Voldemort

Kierreltiin MediaMarktissa, Karstadt-tavaratalossa, Legokaupassa, kirjakaupassa... Vähän alkoi jo väsyttää kaikki tavarapaljous. Ruoaksi valikoitui Döner kebab, pitihän sitäkin maistaa. Palasimme rautatieasemalle Tunnel Döneriin.

Isoja olivat döner-annokset, nälkä lähti. Timo antoi ruoalle 4,5/5, Eva 3/5, muut sitten jotain siitä välistä.

Tunnel Döner

Etsi kuvasta patsaat. Patsasihmisiä on kuusi.

Yöjuna Tukholmaan tuli Berliinistä. Sen piti lähteä 22.03, mutta noin 20 min myöhässä aikataulusta lähdettiin.

Yöjunan hytit olivat pienempiä kuin VR:lla. Meillä piti mielestämme olla kaksi hyttiä vierekkäin niin, että välissä on ovi, mutta ne olivatkin ihan erikseen. Saimme sovittua toisen naapurin kanssa vaihdon, joten pääsimme vierekkäin, mutta väliovea emme saaneet. No, menee matka näinkin.

Ville ilmoitti junaan päästyämme aikovansa ottaa rennosti: hänellä on sipsejä, limsaa, pelikortit ja sänky. Aika pian kaikkia kutsui tyyny. Saas nähdä, miten junassa nukuttaa.

Konduktööri varoitti etukäteen, että Saksan ja Tanskan rajalla saatetaan kysyä passeja. Näin kävi. Timo sattui olemaan juuri silloin vessassa, ja häneltä kysyttiin passia: hän sanoi sen olevan vanhemmilla hytissä. Poliisi oli siihen tyytyväinen, meiltä ei tultu enää passeja tarkastamaan. Ville ja Timo olivat nähneet ikkunasta useammankin poliisin. Ilmeisesti lähinnä halvemmilla istumapaikoilla tai suuremmissa vaununosastoissa mies- tai naispaikoilla matkustavia tarkastettiin.