Miss Elaine nostettiin
11.10.2018, ja vietiin talvehtimaan tutulle hallipaikalleen Kaarinaan.
Syksyn ja talven aikana saatiin tehdyksi joitakin parannuksia ja korjauksia
veneeseen. Työt painottuivat taas kovasti keväälle...
Syksyllä vietiin pressut MP-Kuomuun korjattavaksi: kuluneita ompeleita
uusittiin, ommeltiin vahvike reunaan, josta otetaan jatkuvasti tukea, sekä
uusittiin takaosan muovi-ikkuna. Perusparannus antoi pressuille lisää
käyttöikää, ja paransi niiden ulkonäköä kummasti. On kiva kun vetoketjut on
taas kunnolla ommeltu. Kyllästimme pressut myös uudelleen.
Tilasimme loppuvuodesta 2018 uuden
keulapurjeen ja rullalaitteen Niinirannalta. Veimme talvella myös isonpurjeen
tarkastettavaksi ja kunnostettavaksi tarpeen mukaan, sekä kutistuneen
puomipeitteen jatkettavaksi. Iso tuli vahvistettuna takaisin. Puomipeitteeseen
ommeltiin noin 20 sentin jatkopala, ja nyt sitä ei tarvitse vetää paikoilleen
hampaat irvessä, vaan koko puomi menee nätisti sen alle. Jatkoa ei edes juuri
huomaa, niin samanväristä kangas on.
Veneessä aloitettiin muutama
saneerausprojekti, suurimpana vuodenvaihteen jälkeen alkanut sähköjärjestelmän
uusimistyö. Järjestelmää oli vuosien varrella modernisoitu, mutta nyt alkoi
paikoitellen esiintyä niin suuria jännitehäviöitä, että päätimme uusia koko
hoidon. Alkuperäinen sähkötaulu sai väistyä uuden tieltä. Kaikki kytkimet
uusittiin ja loputkin lasiputkisulakkeet korvattiin automaattisulakkeilla,
joita on nyt ainakin riittävästi. Järjestelmään lisättiin akkumonitori, josta
on hyvä seurata kulloistakin kulutusta, latauksen tasoa ja akkujen jännitteitä.
Nyt meillä on myös valmius aurinkopaneelin käyttöön, vain paneeli puuttuu.
Kiinteälle ei ole oikein paikkaa, joten tyydymme kai salkkumalliseen versioon,
mutta sitä ei ole vielä hankittu.
Vessan vanhat letkut päästivät jo ikävästi
hajua, joten ne kaikki uusittiin. Samalla oli tarkoitus uusia vessan
tiivistesarja, mutta pumpun purkamisen jälkeen todettiin, että se pitäisi ehkä
kokonaan uusia. Miehistö toivoi lisäksi pytyn kuluneen kannen uusintaa. Uusi
pumppu maksaisi satasen ja kansi noin 50€, ja ihan samanlaisen uuden vessan sai
SVB:ltä Saksasta kotiin kannettuna 160 eurolla. Päätös ei ollut vaikea, nyt on
koko vessa uutta ja puhdasta. Lienee hyväksyttävä ajatus, että jossain 5-10
vuoden paikkeilla pitää uusia letkut, jos aikoo välttää hajuja. Meidän
toilettisysteemit olivat lopulta 18 vuoden takaa, kun tarkistimme asian
vanhoista papereista…
Viime kesän reissulla haljennut
makeavesiletku uusittiin, se oli ehkä jäätynyt jonain talvena ja hapertunut.
Toisaalta kuulimme nyt keväällä, että juuri tämä elintarvikelaatu väsyy iän
myötä. Samaa letkua on meillä muuallakin, joten uusittavaa jäi ensi talvelle.
Meillähän on rakennettu valmius myös lämpimälle vedelle, vain boileri puuttuu -
sen lisäämistä voisi harkita seuraavana talvena.
Uuden Yanmarin ohjekirja antoi ymmärtää, että
mittaripaneelin monitoiminäyttöön saa myös polttoainemittarin näytön. Nyt
maahantuojalta kuitenkin selvisi, ettei se tieto kulje piuhoissa mittarille,
joten kerran poistettu mittari piti palauttaa käyttöön. Ikävää vain, ettemme
olleet varanneet sille mistään sopivaa tilaa. Se siis piti tilapäisasentaa
nippusiteellä penkin alle köysilaatikkoon, ja sille täytyy miettiä järkevämpi
paikka seuraavana talvena.
Etu- ja takahyteistä poistettiin muutama
vuosi sitten alkuperäiset lapsenkakanruskeat seinäverhoilut ja tilalle tuli
tiikiltä näyttävät feikkigardeeraukset. Seinien yläosat jäivät kuitenkin vielä
ilman verhousta. Nyt haimme Muovikum Oy:ltä siistiä vaaleaa
seinäverhoilumateriaalia, liimasimme sen ohuen solumuovilevyn päälle ja koko
jutun seinään Kiillon vesiliukoisella lattialiimalla. Saa nähdä, miten tuo
pysyy, ainakin tuli siistin näköistä. Takahytin ikkunoihin piti hankkia
pidemmät ruuvit, kun ikkunakehyksen väliin tuli enemmän materiaalia (vaikka
jouduimme siitä jo leikkaamaan solumuovia poiskin - se olikin liimaamisen
hankalin vaihe, kun jo liimattu seinämateriaali pitikin irrottaa uudelleen).
Solumuovi antaa melko lailla anteeksi puutteita alustan tasoituksessa, ja
toimii samalla eristeenä. Jotain reunalistoja puuttuu vielä, siinäkin on hommaa
seuraavalle huoltokaudelle.
Veneeseen oli hankittu uutta Raymarinen
navigointielektroniikkaa vuonna 2015, mutta näistä autopilotti työyksikköineen
asennettiin ja otettiin käyttöön vasta tänä keväänä. Sen asennus poiki lisäksi pienen muutoksen takahytin
sängyn alla olevaan lokeroon: kun autopilotin yksikkö oli paikoillaan, punkan
alla olevan lokeron "lattiakansi" ei enää mahtunut paikoilleen, vaan
sitä piti korottaa kolmella sentillä. Lokero on nyt aika matala, mutta korotus
tuntui järkevämmältä vaihtoehdolta kuin reiän tekeminen luukkuun.
Lisäksi plotterin ja muun elektroniikan ohjelmistot päivitettiin uusimpiin
versioihin. Navionicsin kartan päivitys maksoi, mutta jokuhan plotteriin
tarvitaan. Karttaohjelman päivityksen ohjeistus oli varsin epäselvä ja päivitys
onnistui vain osittain, kun sitä pitääkin ladata useampaan otteeseen alue
kerrallaan. Siis kortti taas kotikoneeseen ja latailemaan.
Keulan rullalaite ja profiili asennettiin mastoon, mutta uuden keulapurjeen valmistuminen
viivästyi mm leikkuukoneen rikkoutumisen takia heinäkuun puolelle. Saimme
toistaiseksi vanhan fokkamme takaisin muunnettuna rullaprofiiliin
sopivaksi.
Lisävarusteeksi hankittiin
myös kumivene ja siihen moottori. Päädyimme lopulta Talamexin 230 cm pitkään
jollaan. Toiveissa olisi ollut vanhan Narwhal-jollan tapainen kovapohjainen
(RIB) kumivene, mutta sellaista ei nyt löytynyt. Toisaalta Talamexin jollaa ei
välttämättä tarvitse vetää perässä, sitä voi kuljettaa myös pakattuna kannella,
jos tietää, ettei jollaa pitkään aikaan tarvita. Puolensa siinäkin. Jollaa
varten hankittiin myös Marinerin 3,5 hevosvoimainen moottori. Saa nähdä, onko
se sopiva vai turhankin tehokas.
Hankimme myös joitakin pienempiä mukavuuteen ja siisteyteen vaikuttavia
juttuja, kuten pehmusteet kaiteisiin (istumalaatikon laidalla on mukavampi
istua, ja siinä usein istutaan), pari kunnollista hyttysverkkoa luukkuihin ja
uudet suojat vanttiruuvien päälle. Juniorimiehistön vanhempi jäsen sai
ensimmäiset paukkuliivinsä ja pienempi uudet isommat Hokat vauvaliivin tilalle.
Fendereihin on ostettu uudet köydet, nyt niihin pitää vaan pleissata lenkit.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti